寅９７の骨組が出来ました。　このような感じで出来ました。　今まで飛ばしてた、でか寅を参考にしてTRSに製作していただいた機体です。今までも、複葉機を何機も飛ばしてきましたが、こんな感じのが良いのではないかと思いレイアウトしました。機体の目標重量は４kgと思ってるのですが、4.2kgぐらいに木所さん、曰くなりそうです。３月初旬頃に完成する予定です。今は阿珠羅をリンケージしているので、リンケージが終わり、今年１回目の検定会に阿珠羅で。出場します。その後にリンケージを早くして、アクロや検定会や、上手くいけば、オールジャパンに出たいと思い製作しました。楽しみにしていてください。これからは、阿珠羅のリンケージ中の報告と、仕事の事も報告させてもらいます。

先日、触媒メーカーの方と打ち合せをしてきました。 色々なアドバイスを頂き、先が見えてきました。 担当者の方には、本当に感謝です。ありがとうございました。 NCエキマニのテスト品は、三月中頃にできると思います。 ということで、製作まで少し時間がかかるので、レガシィのエキマニ（プロトタイプ）を紹介します。  ＜今回のＥＸマニの開発の経緯＞ 　０８年１２月１６日、世界ラリー選手権ＷＲＣ撤退となりました。永年（１０年以上）に渡って専用排気系の開発製作に携わってきて今回、ストリート用ＥＸマニを開発することになり、そのノウハウと１０年以上の色々な開発ストーリーを盛り込みストリート化することが出来ました。多分お客様のご希望に答えることが出来ると思います。開発中ですが画像としてお知らせします。 こんな感じです。こちらも楽しみにしてて下さい。

私はTOSHIラジコン事業部のTOSHIです。 マキシムワークス、NC加工室で、NC加工部品を製作しています。 趣味はラジコン飛行機です。　　カテゴリーはTOSHIラジコン事業部で始めさせてもらいます。 宜しくお願いします。 今年のF3A日本選手権で使用する機体が出来ました。軽量で良く出来た機体です。　満足しています。 なぜか、機体のパイロット名がTOSHI.K？になってます。　   阿修羅ーの隣に、成家さんに借りてきた、FUTABA主催のMAC大会用のG-202です。  

                計測器をエキマニに取り付けて測定をしました。 マキシムエキマニは、やはり反応していませんでした。 スタンダードはバッチリ反応していました。ですが、パワーがかなり落ちますね。 よって、触媒のセル数やサイズの見直しが必要ですね。 今後の予定としては、三月頃にテスト品ができると思うので、また実験して報告します。 あと、来週の半ばから、開発中断中だったレガシィのエキマニを作っていきます。

ガス検の結果です。

春は来ませんでした。

お世話になった、サクラム様、オートエグゼ様、また、期待して下さったユーザーの方々、販売店の皆さま、誠に申し訳ございません。

今日も次回のガス検に向けてのデータ取りをしています。

次回のガス検のプロセスが二、三日で決まると思うので、またご報告致します。