ＧＷ休み明けですが、４月に製作したＦＤ２エキマニ（在庫分４本）のご注文を休み前に頂き、早々に無くなりました、有難い事です。多少在庫しようと頑張ってますが、製作人数も少人数なので、苦しい弊社です(-“-;A …アセアセ
ＦＤ２エキマニ、次回製作は９月末頃予定です。８本製作（５／１７現在、残り６本注文枠有）
５月製作は～
CBA-NCECエキマニ×６本 DBA-NCEC×６本ずつ制作していますが、５月末分は両機種とも完売になりました。
次回は、７月末予定です。
ＴＭスクエアさんのＯＥＭ品のスイフトスポーツ３２エキマニ（久しぶりに製作）
５月製作予定はこの他に、GF-NB8Cエキマニが１０本予定です。（５／１７現在、残り５本注文枠有）
機械加工は、来月分のフランジを製作したり、旋盤物の加工の注文が多少なり加工してます。
他の機種のエキマニも注文頂いてる物もありますので、頑張って製作していきます♪
約４年ぶりですが、徐々に更新していきますので、宜しくお願いします！
４月のエキマニ製作！
ＦＤ２エキマニ、８本製作。４本在庫になる予定がゴールデンウイーク前に完売になりました。
ＥＦ８エキマニ、再販品ですがご近所のSACLAMさんの依頼があり、数量をまとめて頂いての製作でした。
DC2Rインテグラ９６spec用、98spec用も合計１２本製作しましたが、完売になりました。
GH-NB8C用エキマニ、２本バックオーダー頂いて１本在庫になるはずが直ぐに注文頂いたので完売になりました。
少人数でがんばって製作してますが、まだまだバックオーダーを頂いてますので頑張ります！
バックオーダーでご注文頂いてますお客様にはご不便おかけし申し訳ございません。
機械加工もバイクのハンドルトップ製作、建築系の一部のパーツ製作したりしてます。
エキマニのフランジも、おばさんが、お姉さんがバリバリ削ってます、相変わらずロードスター系が多いですが！
機械加工も相談頂ければ、加工しますのでご相談下さい！
これから不定期になりますが更新しますので、宜しくお願い致します！
５月２１日(土曜日）に熊谷スポーツラジコンクラブで、オールジャパン予備予選の１組目が開催されました。
１組目の人数は２５人集まり、１日で２ラウンド、飛ばしました。ＫＲＳＣメンバーは３人出場し、３人通過しました。
２２日は、午後から雨が降ってきました。１日で終わって良かったです。
順番待ちの飛行機。 出番前の燃料入れ、点検。 テントで待機中のジャッジ。 寅３号と寅２号。
１組目の結果。
６月４～５日 オールジャパン予備予選２組目、人数は４８名集まりました。ＫＲＳＣメンバーは、４人出場。
３人通過しました。１人は、演技をミスして通過しませんでした。
２日間とも、良い天気で２ラウンド出来ました。
受付、点数集計。 ＫＲＳＣのタイマー係。 点数を確認、結果は？ 成績発表、閉会式。
２組目の結果。
私は、今年の機体、４号機を野口屋の検定会で強風の中飛ばし、エンストで落としてしまったので、７月１６～１７日の関東甲信最終予選は、去年の機体、３号機で出るつもりです。上手くいけば、５号機で参加したいです。ちょっと無理かな。
オールジャパン本選に向け、頑張りましょう。
ＱＲＳ Ｅ４６アウターケース専用のスタビブラケットです。
ＡＬのスタビブラケットだと、ブラケットの回りのスペースが無い為、肉薄のスチールブラケットを製作しました。
外径ブランク加工、ブラケットを溶接、ＮＣ旋盤で内径ネジ切り、フライスで二面幅加工、Ｍ５タップ立て。
ブラケットケースが肉薄で、歪ませない用にねじ切りするのが大変でした。
Ｅ４６アウターケース
ブラケットの位置を出して、ロックリングで締め付けて使用。
ＱＲＳ社長さんのアイデアには脱帽ですと、ボスが言ってます。
初フライト、機体調整中風景
KRSCの中村さん。ラーメン美味しそうですね。
4号機（左）と3号機（右） こんな感じにメカ積みしました。
エレベーター、ラダ―の後縁20mm、エルロン後縁6mm
性能について：3号機は、アクロ機仕様で急きょ2010年の選手権に出たわけですが、思わぬ展開になりました。
今年は、去年思わぬ展開になったもので、セミアクロ仕様に設計変更しました。
今までに12フライトのテストフライトしましたが、3号機に比べて、スタント機っぽく飛ぶようになりました。
まだ色々アライメントのセッティングをしていかなければならないのですが、昨日（3/6）の最後のフライトで、重心位置に60グラムウエイトを搭載。
寅さんに似て、3号機は（ボスいわく）暴れん坊だったんだけど、ウエイト積んだおかげで4号機は大分おとなしくなりました。
たぶん、ウエイトを積むことにより翼面荷重が合うところが出てくると思います。
もう少しセッティングを繰り返し、野口屋RC検定会に出る予定です。
1500点以上を目標としてます。
その後、4月2日、3日の世界選抜に出ます。
今のところ、初フライトの報告までです。応援よろしくお願いします。
以上、近況報告です。
ＹＳ１７０用の、ノイズレスボックスの製作。約１年間のテストが、終わりました。
用途は、夏場の時に暑い空気を吸わせないようにして、フレッシュエア―をを吸わせる、パーツです。
冬場は、空気の密度が濃いため、スロットルワークに対して、エンジン回転がリニアに感じる。
夏場の時期になると、マニフォールドの下に吸入口があるので、膨張した空気を吸い込むので、トルクが落ちる。
ノイズレスボックスを取り付ける事により、後ろ側から吸入するため、トルクが下がらない感じ。
ノイズレスボックスの穴は、Φ９の穴が２ヶ、開いてます。
好みで、、穴を大きくして回転を、調整してください。
自分は、Φ１０穴、２ヶで使ってます。
ナルケホビーで、販売中。
（集合写真は、撮り忘れました。）
１月３日に、ＫＲＳＣで初飛行会をやりました。
天気も良く、風も無くて暖かい、１日でした。
会員の皆さんの持ち寄りで、バーベキューをやりました。
鹿肉、焼き鳥、その他色々、最後に焼きそばを食べて終わりました。
楽しい１日でした。
第１工程 第２工程
複合旋盤で、第１工程は１メートルのバー材で、ヘッドカバー側を加工。
第２工程、旋盤ですけどＣ軸で度数を出し、Φ１０エンドミルで、Ｘ軸Ｙ軸、異形加工。
加工アイテムが、また一つ増えました。
第１工程、ＮＣ旋盤で、ネジ切り、外径切削。
第２工程、六角ブローチと外周六角、Ｘ軸Ｃ軸、同期加工。
ノブは、Ｃ軸Ｘ軸、Φ１．５、６ヶ所穴あけ。
六角ブローチ加工。 旋盤で、Ｘ軸Ｃ軸を同期させて、丸材から六角に削るのがおもしろいです。
１２月６日に、阿珠羅が見つかりました。
飛行機を捜してくれたKRSCのクラブ員の方々には、大変ご迷惑おかけしました。
清高ちゃん、せっかく作ってもらった飛行機すみませんでした。（ボス）
また違う機体を作って下さい？
