阿珠羅がメカ積み初飛行が終わったら、寅９７ ＳＰＬのメカ積みを始めます。またメカ積み始めたら報告します。

 燃料配管のレイアウトをしました。    

 給油口は、アルミリベットの頭にφ３.５のアルミパイプを通して、ベンダーで根元を曲げて製作。軽量でバッチリ。  

 エレベーター、ラダ―ホーンを瞬間で接着。   その後、ホーンの傾き（差動）を特殊工具で修正。  

エンコンロッド、ラダ―ワイヤーには銅線を巻きつけてから、ハンダづけ 。  

ハンダが取れないようにしっかりつける。 

スパッツを取り付けるシャフトキットが出来ました。     

材質は、ＡＬ７０７５です。     

組み付けは、また次回報告します。  

ノイズレスボックスは、大きめなものを新作しました。  

阿珠羅ーで徐々にテストしていきます。  

夏場は良いと思います。  

テスト結果は如何に・・・。

QRSさんのアウターケースを製作しました。

１．機械室で材料の外側と内側を加工してもらいます。

２．ロアキャップを溶接ロボットで溶接します。

３．ブッシュをプレス圧入。

４．フリクションの確認＆検品。　以上で終了です。

簡単そうに見えますが結構大変なんです。

でも、治具がしっかりしているので作業もやりやすく助かります。

治具を作ってくれる師匠に感謝しないとですね。

今日はピロボールの圧入－ステーキング加工しました。油圧プレスのトン数が上がるのでちょっと怖かったです(+_+)

でもうまくステーキングができ納品できました。

インナーロットΦ５．８　Ｌ３００の深穴加工が驚き！！まっすぐ簡単にあいちゃいました。

今回は試作なので汎用機で加工しましたが、量産品はＮＣ機で加工するプロセスができました。

この間、０９年のもてぎカートシリーズ、ＳＳクラスのシリーズ５位のトロフィ－が３戦しか出ていないのに届きました。（写真中央）’１０年のシリーズも何戦か出たいと思います。　ＡＲＴＡ、ＳＳクラスではプロレーサーをやっつけて優勝しました。（タナボタ）（写真右）

すみませんでした。ＥＸマニの画像を公開していませんでした。

これがガス検に落ちたＮＣロードスター用ＥＸマニホールドです。

３月後半に３回目のトライをする為に準備を着々としています。

今日の機械加工。

シェルケース加工　（ポルシェ９９６ ＮＡ用）

ショックのバルブ加工　（ニードルアジャスター）

ピロケース加工

複合機で加工しています。旋盤ですが、

取付穴、タップまで加工できるＮＣ機です。

全てＱＲＳの依頼の部品です。

タイプＲユーロ　ＦＮ２用　ＥＸマニホールドの初ロットが今月末～来月初めに数本出来上がります

ホンダツインカム（ＦＥＥＬ’Ｓブランド）とマキシムブランドで発売します。お楽しみに！！

寅９７の骨組が出来ました。　このような感じで出来ました。　今まで飛ばしてた、でか寅を参考にしてTRSに製作していただいた機体です。今までも、複葉機を何機も飛ばしてきましたが、こんな感じのが良いのではないかと思いレイアウトしました。機体の目標重量は４kgと思ってるのですが、4.2kgぐらいに木所さん、曰くなりそうです。３月初旬頃に完成する予定です。今は阿珠羅をリンケージしているので、リンケージが終わり、今年１回目の検定会に阿珠羅で。出場します。その後にリンケージを早くして、アクロや検定会や、上手くいけば、オールジャパンに出たいと思い製作しました。楽しみにしていてください。これからは、阿珠羅のリンケージ中の報告と、仕事の事も報告させてもらいます。