ついにホンダが優勝

おめでとう！

今年一番の見応えがあるレースでした

マックスの後半の追い上げは何度見てもすごい

一方追い抜きの際に接触されたルクレールは不満の様子

カナダGPのベッテルの件もあり、今後のスチュワードの動きに注目だ

メルセデスの圧勝

メルセデス以外のチームはタイヤとのマッチングに苦戦している

特にハースは厳しい状況だ

フェラーリベッテルが予選トップ

メルセデスハミルトンと決勝バトル

ベッテルがコースオフ

ベッテルマシンを立て直す際にハミルトンの進路妨害5秒ペナルティ

ベッテル優勝はなくなりハミルトン優勝

かなり後味の悪いレースでした

ホンダはアルボンクラッシュの影響がありリタイア

4台ポイント取得できるようがんばれトロホンブルホン

偉大なレーサー、ニキ・ラウダが亡くなってしまった

今回もメルセデスの安定した速さ

フェラーリはまさかのルクレールがQ1敗退

コンストラクターズポイントもダブルスコアに近く今期は絶望的かな

フェルスタッペンのペナルティーは痛かったが、ホンダは４台すべて入賞

今後が楽しみ

メルセデスが速い

特に今年のボッタスは速い

フェラーリはチーム全体がおかしな感じ

ブルホンのフェルスタッペンが3位、フェラーリを追撃できるか

次戦はホンダの優勝に期待

1000レース目の第3戦

メルセデスの圧倒的な速さにフェラーリは何もできず

ホンダ勢は3台ポイントゲット

アルボンはP3のクラッシュから見事復活

ガスリーは最終ラップでファステストラップポイントをゲット

がんばれブルホン！トロホン！

F1第2戦

DRSゾーンが3ヶ所に増えました

タイヤはC1、C2、C3の硬めのコンパウンド

ストレートが長く、コース幅も広いサーキット

オーバーテイクが多くみられたレースでした

フェラーリ　ルクレールの速さが目立ったレースでした

今年はフェラーリに新しい風が吹きそうな

レッドブルホンダはピットストップのミスが多く、マシンのセッティングもいまいち

次戦に期待しましょう

F1開幕戦

タイヤの表示が解りやすくなりました

レギュレーションの変更でオーバーテイクに期待したがあまり見られなかった

コース的にきびしくもありましたが

ホンダパワーも良い感じ

今後のニューウェイの車体づくりが楽しみ

次戦に期待

THANK　YOU　CHARLIE

もてぎカートレース第1戦の結果報告です．

公式練習：2位

タイムトライアル：2位

予選ヒート：5位

決勝ヒート：5位（Fastest Lap）

という悔しい結果でした．

 ↑
土曜日（3/13）

腰が不安でしたが，意外とすんなりタイムを出すことができました．

表彰台を狙えるくらいのタイムは出ていたと思います．疲れないように最後のセッションはパスして，早めに車検を受けて撤収しました．

↑
日曜日（3/14）

公式練習：終始1，2番手のタイムで走行でき，好調な滑り出しでした．

タイムトライアル：タイムが表示される電光掲示板が壊れるというアクシデントがありました．

今自分が何位なのか分からなかったのですが，車載ロガーには好タイムが表示されていました．結果2位でした．

予選ヒート：序盤にトップにたつことができたのですが，そこからのタイムの伸びが意外に悪かったです．

具体的には低・中速の立上がりが悪く，6コーナーのヘアピンまでの加速がだるかったです．

決勝ヒート：予選ヒートで悪かった低・中速の立上がりを改善すべく，キャブレター開度を調節しました．

レースでは，スタートでトップ1・2に逃げられてしまい，3位争いでした．

低・中速の立上がりは依然として悪く，抜きどころで距離をつめることができませんでした．

また，自分も集中力を欠いてしまい，ミスを連発してしまったことも敗因です．

レースの組立はダメでしたが，ファステストラップを記録できたので良かったです．

レース後は車検もなく，早々に撤収してきました．

次レースは今週末のハルナカップに出場する予定です．

もうしばらくリハビリ期間が続くと思いますが，今回の反省点を生かし，最大限良い結果を残せるように努力します．

ご協力していただいたHKCの唐沢店長さん，クラブの方々，ありがとうございました．