重心をフロントヘビーにするために電池位置を、燃料タンクの前に移動しました。 移動した結果、アシュラー指定の
重心位置になりました。（主翼の前から、２００ｍｍ）
電池を移動して、重心を測定した結果、指定重心から８ｍｍ～１０ｍｍ前になりました。
指定重心に、近ずけるために１０ｇ、後ろに積んだ所、指定重心から３ｍｍ前になり、＋１０ｇ（合計２０ｇ）で飛行した所、若干後ろ重に感じました。
今回の検定会は、この仕様で飛行します。
またテスト報告します。
第３６９回ＲＣ曲技検定競技会（ブルーノート）結果
４月１０日、ホームグランドでの検定会前日の練習です。
重心位置も、バッチリです。
４月１１日、今年２回目のスーパーマスターズの挑戦です。
結果は、１４８３．５点で合格しました。（平均７．６）
前回の検定会の時より１５点、良くなりました。平均で０．１ＵＰです。
今回の失敗は、スピンが止まりませんでした。２０点ぐらい、点数が悪いです。
次回は、また得点が上がるように、頑張ります。 
新型触媒用のキャップを作る為、ものつくりマイスターが、型を作ってます。
（写真左：前回の触媒、写真中：新型触媒、写真右：緊急用触媒）
キャップが出来上がり次第、エキマニを改修して、テストをしたいと思います。
この触媒で、落ち着いてくれれば、いいんですけどね。
もう少し時間は掛かりますが、一歩ずつ着実に前進していますので、宜しくお願いします。
また、報告します。 
今朝、早速、スイフトのサスペンションが届きました。
素晴らしい出来栄えです。
QRS、岩田社長殿、ありがとうございます。
正直、最初からこんなに良い物を装着して大丈夫か？と、不安になりますが、走るのがとても楽しみです。
また装着の時に報告します。
スイフトの車高調シェルケースが完成しました。
この後は、QRSさんに送り、組み立ててもらいます。
どのようになるのか、とても楽しみです。
あと、スイフトのエキマニも、NCロードスター、レガシィ、インプレッサが終わり次第、開発していきますので、楽しみにしてて下さい！
また、報告します。 
さて、本題のレガシィですが、ついにセカンドパイプが完成しました！！
パイプのラインが絶妙ですね。
あとは、確認治具を製作して、パイプ曲げに入ります。
４月末に、完成予定です。乞うご期待！！
また、プロトタイプのエキマニが、ハイパーミーティングで、SYMSレーシングさんのブースより展示されるので、そちらも是非見に行ってみて下さい。
同時進行中のNCロードスターですが、触媒が今週中にできあがる予定です。
そちらの方も随時、報告していきますので、宜しくお願いします。