各カテゴリーのレースで発揮してきたテクノロジーと
「創ること」へのこだわりが集結。
サーキットで見せつける技が今、ストリートでも実現される。
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阿朱羅ーメカ積み・3(スパッツシャフトキット組付)
2010/03/07
写真のように組み付けました. 今までは,タイヤのプリロードをシリコンパイプなどでやってたのですが,今回は巻きスプリングでやりました. スプリングを入れることにより,プリロードを一定にできるのではないかと思います.(シリコンパイプだと摩耗したときプリロードが変化する) どの程度耐久性があるのか,ご期待下さい.
投稿者:
TOSHI
カテゴリ:
ラジコン
BP/BL レガシィ_プライマリーマスターパイプ
2010/03/02
プライマリーマスターパイプのレイアウトが完成しました. 明日からは,セカンドパイプマスターを作り始めます.
中間フランジも同時進行中です.
投稿者:
HIRO
カテゴリ:
新製品情報
インナーカートリッジ,機械加工と溶接
2010/03/02
toshi・NC加工室で,スピゴットとカートリッジパイプを機械加工してもらう. hiro・溶接&組立室で,アルメガ(溶接ロボット)でシームする. 今日1日で,90本溶接しました. 明日,センターレス研磨→ハードクロームメッキ→カートリッジの内面を再メッキ→バフ研磨 をして完成です.
投稿者:
HIRO
カテゴリ:
ショックアブソーバー部品
FN2_シビックタイプRユーロ_EXマニ
2010/03/01
今日,ユーロRのEXマニの初ロットが,永和レーシングの協力により完成しました.
ホンダツインカムさんで取扱ってもらっています.
M-BITのブランドでも逐次展開しますので,よろしくお願いします.
投稿者:
HIRO
カテゴリ:
新製品情報
阿朱羅リンケージ・2(エルロン,エレベーター)
2010/03/01
剛性を高めるために,ロッドの材質をAL7075に. ネジサイズをM2×0.4から,M2.5×0.45にサイズを上げ,剛性を持たせ完成. コメント:2.3mmのステンレスロッドだと最近のサーボはトルクがあるため,しなる. ネジサイズと材料を変えることによって,しなりはほとんど無くなった.
投稿者:
TOSHI
カテゴリ:
ラジコン
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