MAXIM WORKS Blog

                           みなさん、こんにちわ。久々のNCロードスターです。 新型触媒用のキャップがやっと出来上がりました。 そんなわけで、新型触媒を取り付ける為、エキマニを改修しました。 改修後、早速、テストしてみたところ、活性温度差もあり、前回よりもかなり良いです。 少し自信ありです。 早ければ、来週に排ガス検査に行ってくる予定です。 結果報告を楽しみにしてて下さい。

体感キャンペーン

SUBARU レガシィターボ BL5/BP5競技専用EXマニホールド

 SUBARU レガシィターボ BL5/BP5 EXマニホールドの販売を開始しました。多くのユーザーさんに体感していただきたく体感キャンペーンを行います。是非、この機会に体感してください。 

    

5月15日~6月末まで受付   

※価格、納期等は販売業者にお問い合わせください。       形状タイプ:4-2等長 パイプ径: プライマリーパイプ  φ38.1         セカンドパイプ     φ41.3         ベンチュリー       内径φ35.7    <今回のEXマニの開発の経緯>  08年12月16日、世界ラリー選手権WRC撤退となりました。永年(10年以上)に渡って専用排気系の開発製作に携わってきて今回、ストリート用EXマニを開発することになり、そのノウハウと10年以上の色々な開発ストーリーを盛り込みストリート化することが出来ました。多分お客様のご希望に答えることが出来ると思います。   <特徴> ・決められたスパンの中で、最大限管長をとり、低中高回転域のトルクの向上と馬力UPが体感できるでしょう。 ・フランジの内側溶接部の段付を研磨することにより排気干渉の低減。 ・セカンダリーパイプの拡大により排気効率の向上。 ・オールSUS304TP研磨仕上げ。 ・フランジはマシニングセンターにて総削りだし。 ・レーシングパーツと同じ加工工程で、最大限、軽量、美を追求し、ストリートマシンに適応実現しています。  

みなさん、こんにちわ。 ご無沙汰してます。 レガシィのEXマニ製作が忙しく、ブログうてませんでした。 そんな中、やっとレガシィのEXマニが、出来上がりました。                  今日、シムスレーシングさんに、10本、納品してきました。 体感できると思いますので、是非、取り付けてみて下さい。 シムスレーシングさん、ありがとうございました。 頑張って、たくさん売って下さい。 今後は、インプレッサ、フォレスター、エクシーガも製作していきますので、楽しみにしてて下さい。
              量産用 頭出し品の取付確認が、終わりました! 今日から10セット分の販売品(シムスレーシングOEM品)の製作に入ります。 もうしばらくお待ち下さい。 販売は、4月末~5月初めの販売となります。 また、インプレッサ、フォレスターも、引き続き開発していきますので、宜しくお願いします。 取付確認でお世話になった、シムスレーシングのみなさん、ありがとうございました。
重心をフロントヘビーにするために電池位置を、燃料タンクの前に移動しました。 移動した結果、アシュラー指定の 重心位置になりました。(主翼の前から、200mm) 電池を移動して、重心を測定した結果、指定重心から8mm~10mm前になりました。 指定重心に、近ずけるために10g、後ろに積んだ所、指定重心から3mm前になり、+10g(合計20g)で飛行した所、若干後ろ重に感じました。 今回の検定会は、この仕様で飛行します。 またテスト報告します。     第369回RC曲技検定競技会(ブルーノート)結果 4月10日、ホームグランドでの検定会前日の練習です。 重心位置も、バッチリです。 4月11日、今年2回目のスーパーマスターズの挑戦です。 結果は、1483.5点で合格しました。(平均7.6) 前回の検定会の時より15点、良くなりました。平均で0.1UPです。 今回の失敗は、スピンが止まりませんでした。20点ぐらい、点数が悪いです。 次回は、また得点が上がるように、頑張ります。