ロードスターNC１　５MT(CBA-NCEC)の排ガス試験が、３回目にして、合格しました。 大変苦労しましたが、いろんなことを体感、経験しました。 ２回失敗しただけに、喜びも一入大きいです。 来週の２４日、２５日とNC２　6MT(DBA-NCEC)の排ガス試験に、行ってきます。 お待ちのお客様には、合格後、生産計画を出すようにしますので、楽しみにしていて下さい。

                           みなさん、こんにちわ。久々のNCロードスターです。 新型触媒用のキャップがやっと出来上がりました。 そんなわけで、新型触媒を取り付ける為、エキマニを改修しました。 改修後、早速、テストしてみたところ、活性温度差もあり、前回よりもかなり良いです。 少し自信ありです。 早ければ、来週に排ガス検査に行ってくる予定です。 結果報告を楽しみにしてて下さい。

体感キャンペーン

ＳＵＢＡＲＵ　レガシィターボ　ＢＬ５／ＢＰ５競技専用ＥＸマニホールド

 ＳＵＢＡＲＵ　レガシィターボ　ＢＬ５／ＢＰ５　ＥＸマニホールドの販売を開始しました。多くのユーザーさんに体感していただきたく体感キャンペーンを行います。是非、この機会に体感してください。 

    

５月１５日～６月末まで受付   

※価格、納期等は販売業者にお問い合わせください。       形状タイプ：４－２等長 パイプ径：　プライマリーパイプ　　φ３８．１ 　　　　　　 　セカンドパイプ　　　　 φ４１．３ 　　　　　　　 ベンチュリー　　　　  　内径φ３５．７    ＜今回のＥＸマニの開発の経緯＞ 　０８年１２月１６日、世界ラリー選手権ＷＲＣ撤退となりました。永年（１０年以上）に渡って専用排気系の開発製作に携わってきて今回、ストリート用ＥＸマニを開発することになり、そのノウハウと１０年以上の色々な開発ストーリーを盛り込みストリート化することが出来ました。多分お客様のご希望に答えることが出来ると思います。   ＜特徴＞ ・決められたスパンの中で、最大限管長をとり、低中高回転域のトルクの向上と馬力ＵＰが体感できるでしょう。 ・フランジの内側溶接部の段付を研磨することにより排気干渉の低減。 ・セカンダリーパイプの拡大により排気効率の向上。 ・オールＳＵＳ３０４ＴＰ研磨仕上げ。 ・フランジはマシニングセンターにて総削りだし。 ・レーシングパーツと同じ加工工程で、最大限、軽量、美を追求し、ストリートマシンに適応実現しています。  

みなさん、こんにちわ。 ご無沙汰してます。 レガシィのEXマニ製作が忙しく、ブログうてませんでした。 そんな中、やっとレガシィのEXマニが、出来上がりました。                  今日、シムスレーシングさんに、１０本、納品してきました。 体感できると思いますので、是非、取り付けてみて下さい。 シムスレーシングさん、ありがとうございました。 頑張って、たくさん売って下さい。 今後は、インプレッサ、フォレスター、エクシーガも製作していきますので、楽しみにしてて下さい。

              量産用　頭出し品の取付確認が、終わりました！ 今日から１０セット分の販売品（シムスレーシングOEM品）の製作に入ります。 もうしばらくお待ち下さい。 販売は、４月末～５月初めの販売となります。 また、インプレッサ、フォレスターも、引き続き開発していきますので、宜しくお願いします。 取付確認でお世話になった、シムスレーシングのみなさん、ありがとうございました。