toshi・NC加工室で，スピゴットとカートリッジパイプを機械加工してもらう． hiro・溶接＆組立室で，アルメガ（溶接ロボット）でシームする． 今日1日で，90本溶接しました． 明日，センターレス研磨→ハードクロームメッキ→カートリッジの内面を再メッキ→バフ研磨　をして完成です．

              今日，ユーロRのEXマニの初ロットが，永和レーシングの協力により完成しました． ホンダツインカムさんで取扱ってもらっています． M－BITのブランドでも逐次展開しますので，よろしくお願いします．

剛性を高めるために，ロッドの材質をAL7075に． ネジサイズをM2×0.4から，M2.5×0.45にサイズを上げ，剛性を持たせ完成． コメント：2.3mmのステンレスロッドだと最近のサーボはトルクがあるため，しなる． 　　　　　 ネジサイズと材料を変えることによって，しなりはほとんど無くなった．

      阿珠羅がメカ積み初飛行が終わったら、寅９７ ＳＰＬのメカ積みを始めます。またメカ積み始めたら報告します。

   燃料配管のレイアウトをしました。      給油口は、アルミリベットの頭にφ３.５のアルミパイプを通して、ベンダーで根元を曲げて製作。軽量でバッチリ。            エレベーター、ラダ―ホーンを瞬間で接着。   その後、ホーンの傾き（差動）を特殊工具で修正。           エンコンロッド、ラダ―ワイヤーには銅線を巻きつけてから、ハンダづけ 。   ハンダが取れないようにしっかりつける。      

スパッツを取り付けるシャフトキットが出来ました。      材質は、ＡＬ７０７５です。      組み付けは、また次回報告します。           

ノイズレスボックスは、大きめなものを新作しました。   阿珠羅ーで徐々にテストしていきます。   夏場は良いと思います。   テスト結果は如何に・・・。