第１工程　　　　　　　　　　　　　　　第２工程　　　 　複合旋盤で、第１工程は１メートルのバー材で、ヘッドカバー側を加工。 　　　　　　　　　第２工程、旋盤ですけどＣ軸で度数を出し、Φ１０エンドミルで、Ｘ軸Ｙ軸、異形加工。 　　　　　　　　　加工アイテムが、また一つ増えました。　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　       第１工程、ＮＣ旋盤で、ネジ切り、外径切削。 第２工程、六角ブローチと外周六角、Ｘ軸Ｃ軸、同期加工。 ノブは、Ｃ軸Ｘ軸、Φ１．５、６ヶ所穴あけ。 六角ブローチ加工。　旋盤で、Ｘ軸Ｃ軸を同期させて、丸材から六角に削るのがおもしろいです。

                          今回、下仁田のアライブ石井自動車様にお世話になり、GF-NB8 ATがアイテムに加わりました。 ミッションケースとフレームのすき間が少なかった為、フレキシブルを入れる事ができませんでした。 ひょっとすると室内に共振音がするかもしれない、デンジャラスな一品です。 ユーザーの皆さま、一度お試し体感してみませんか？

１２月１１日にミッションをおろしてクスコ製のLSDを装着しました。 作業は１日がかりで大変でした。 今は慣らしをしてますが、すでに純正デフとはかなり違いが出てきています。 今週、本庄サーキットでタイムアタックしてきます。 その時に純正デフとLSDの違いを報告します。 APPさんお世話になりました。有難う御座いました。

              １２月６日に、阿珠羅が見つかりました。 飛行機を捜してくれたKRSCのクラブ員の方々には、大変ご迷惑おかけしました。 清高ちゃん、せっかく作ってもらった飛行機すみませんでした。（ボス） また違う機体を作って下さい？