テスト用エキマニ完成!
トラブルが出ないか確認します。
モニター品20本が完売致しました。
現在、1本のチェックランプ点灯が報告されました。
点灯時の状況ですが、気温11度、5速、90キロ クルージングです。
ディーラーにて故障コード(0421)消去後、引き続き走行して頂くことになりました。
今回の対策品に関しましては、チェックランプが点灯する車両、しない車両の差が激しく、車両側の個体差ではないか?と
考えています。
また、純正の場合でもまれに点灯するとゆう情報を数件お聞きしており、かなりセンシングが厳しいのかと思われます。
その他、ECUの学習機能の更新に時間が掛かる為、チェックランプが点灯するのか?とも考えています。
いずれにしても原因がまだはっきりしていないので、今後ともモニターの方にご協力頂き、
状況報告していきます。
装着車両においてエンジンチェックランプが点灯するという事例が発生しました。点灯した車両は全てM/C後車(NCEC-300001~・DBA仕様 現時点 3台)で、原因はPCMの制御方法及びセンサー感知精度の個体差によるものと考えられます。
現在、M/C後車に対しての対応策を準備中ですが、当面の間M/C後車の出荷を控えさせていただきます。
既に装着されている方にはご心配をおかけして申し訳ありませんが、何卒、ご理解を頂きますようお願い申し上げます。
1.M/C後車(NCEC-30001~)にお乗りの方
●エンジンチェックランプが点灯した場合:車両の詳細を含めて確認、調整させていただきますので取付店経由で弊
社までご連絡下さい。(TEL048-584-6430)
●エンジンチェックランプ不点灯の場合:問題ありません。そのまま安心してご使用下さい。
2.M/C前車(NCEC~300000)にお乗りの方
●PCMの制御方法が異なる為、問題ありません。そのまま安心してご使用下さい。
●当面の間、M/C後車への出荷を控え、M/C前車用商品とさせていただきます。
車名 | 適合車種・車台番号 | ミッションタイプ | 適合 |
ロ-ドスター | M/C前車(CBA)
(NCEC~300000) |
6MT・5MT・AT | ○ |
M/C後車(DBA)
(NCEC-300001~) |
6MT・5MT・AT | × |
対策品をテスト中です。12月20~25日ごろこのブログにて状況報告をしますのでご心配をおかけしますが、宜しくお願いします。
予約を受付けてから19日で20本予約注文が入り残り3本となりました。もう何日かで6月生産分は完売になりそうです。予約してくれたお客様には感謝。体感できなかったら返品していただいて結構です。久々の自信作です。7月も生産する予定ですが、熊谷は日本一暑い所で何本できるかわかりませんが10~15本くらいは作る予定です。頑張ります!
SUBARU レガシィターボ BL5/BP5 EXマニホールドの販売を開始しました。多くのユーザーさんに体感していただきたく体感キャンペーンを行います。是非、この機会に体感してください。
5月15日~6月末まで受付
※価格、納期等は販売業者にお問い合わせください。
形状タイプ:4-2等長
パイプ径: プライマリーパイプ φ38.1
セカンドパイプ φ41.3
ベンチュリー 内径φ35.7
<今回のEXマニの開発の経緯>
08年12月16日、世界ラリー選手権WRC撤退となりました。永年(10年以上)に渡って専用排気系の開発製作に携わってきて今回、ストリート用EXマニを開発することになり、そのノウハウと10年以上の色々な開発ストーリーを盛り込みストリート化することが出来ました。多分お客様のご希望に答えることが出来ると思います。
<特徴>
・決められたスパンの中で、最大限管長をとり、低中高回転域のトルクの向上と馬力UPが体感できるでしょう。
・フランジの内側溶接部の段付を研磨することにより排気干渉の低減。
・セカンダリーパイプの拡大により排気効率の向上。
・オールSUS304TP研磨仕上げ。
・フランジはマシニングセンターにて総削りだし。
・レーシングパーツと同じ加工工程で、最大限、軽量、美を追求し、ストリートマシンに適応実現しています。
みなさん、こんにちわ。
ご無沙汰してます。
レガシィのEXマニ製作が忙しく、ブログうてませんでした。
そんな中、やっとレガシィのEXマニが、出来上がりました。
体感できると思いますので、是非、取り付けてみて下さい。
シムスレーシングさん、ありがとうございました。
頑張って、たくさん売って下さい。
今後は、インプレッサ、フォレスター、エクシーガも製作していきますので、楽しみにしてて下さい。