いくつか問題がありましたが、やっと取付が終わりました。

インナーカートリッジの上側のシャフトがM１４(ノーマルはM１２)だったので、ノーマルベアリング採用の為、ベアリング穴径をΦ１５にボスに改造してもらいました。

リテーナにベアリングのロアが入るように、リテーナ穴径を拡大しました。また、ベアリングのインナーカラーも製作しました。とても大変でした。

無事、完璧に取り付けられたので良かったです。

あとは、ブレーキホースステーを製作します。