F1第2戦

DRSゾーンが3ヶ所に増えました

タイヤはC1、C2、C3の硬めのコンパウンド

ストレートが長く、コース幅も広いサーキット

オーバーテイクが多くみられたレースでした

フェラーリ　ルクレールの速さが目立ったレースでした

今年はフェラーリに新しい風が吹きそうな

レッドブルホンダはピットストップのミスが多く、マシンのセッティングもいまいち

次戦に期待しましょう

もてぎカートレース第1戦の結果報告です．

公式練習：2位

タイムトライアル：2位

予選ヒート：5位

決勝ヒート：5位（Fastest Lap）

という悔しい結果でした．

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土曜日（3/13）

腰が不安でしたが，意外とすんなりタイムを出すことができました．

表彰台を狙えるくらいのタイムは出ていたと思います．疲れないように最後のセッションはパスして，早めに車検を受けて撤収しました．

↑
日曜日（3/14）

公式練習：終始1，2番手のタイムで走行でき，好調な滑り出しでした．

タイムトライアル：タイムが表示される電光掲示板が壊れるというアクシデントがありました．

今自分が何位なのか分からなかったのですが，車載ロガーには好タイムが表示されていました．結果2位でした．

予選ヒート：序盤にトップにたつことができたのですが，そこからのタイムの伸びが意外に悪かったです．

具体的には低・中速の立上がりが悪く，6コーナーのヘアピンまでの加速がだるかったです．

決勝ヒート：予選ヒートで悪かった低・中速の立上がりを改善すべく，キャブレター開度を調節しました．

レースでは，スタートでトップ1・2に逃げられてしまい，3位争いでした．

低・中速の立上がりは依然として悪く，抜きどころで距離をつめることができませんでした．

また，自分も集中力を欠いてしまい，ミスを連発してしまったことも敗因です．

レースの組立はダメでしたが，ファステストラップを記録できたので良かったです．

レース後は車検もなく，早々に撤収してきました．

次レースは今週末のハルナカップに出場する予定です．

もうしばらくリハビリ期間が続くと思いますが，今回の反省点を生かし，最大限良い結果を残せるように努力します．

ご協力していただいたHKCの唐沢店長さん，クラブの方々，ありがとうございました．

 
 
昨年8月のヘルニア爆発以来，半年ぶりのレース出場です．

今は車両の整備中です・・・・・

練習も前日だけで大バクチで挑みます．ヘルニアが再爆発しないことを祈ります．

がんばります！！

この間、０９年のもてぎカートシリーズ、ＳＳクラスのシリーズ５位のトロフィ－が３戦しか出ていないのに届きました。（写真中央）’１０年のシリーズも何戦か出たいと思います。　ＡＲＴＡ、ＳＳクラスではプロレーサーをやっつけて優勝しました。（タナボタ）（写真右）