先日、触媒メーカーの方と打ち合せをしてきました。
色々なアドバイスを頂き、先が見えてきました。
担当者の方には、本当に感謝です。ありがとうございました。
NCエキマニのテスト品は、三月中頃にできると思います。
ということで、製作まで少し時間がかかるので、レガシィのエキマニ（プロトタイプ）を紹介します。
＜今回のＥＸマニの開発の経緯＞
０８年１２月１６日、世界ラリー選手権ＷＲＣ撤退となりました。永年（１０年以上）に渡って専用排気系の開発製作に携わってきて今回、ストリート用ＥＸマニを開発することになり、そのノウハウと１０年以上の色々な開発ストーリーを盛り込みストリート化することが出来ました。多分お客様のご希望に答えることが出来ると思います。開発中ですが画像としてお知らせします。
こんな感じです。こちらも楽しみにしてて下さい。
マキシムワークス、NC加工室で、NC加工部品を製作しています。
趣味はラジコン飛行機です。 カテゴリーはTOSHIラジコン事業部で始めさせてもらいます。
宜しくお願いします。
今年のF3A日本選手権で使用する機体が出来ました。軽量で良く出来た機体です。 満足しています。
なぜか、機体のパイロット名がTOSHI.K？になってます。
阿修羅ーの隣に、成家さんに借りてきた、FUTABA主催のMAC大会用のG-202です。
計測器をエキマニに取り付けて測定をしました。
マキシムエキマニは、やはり反応していませんでした。
スタンダードはバッチリ反応していました。ですが、パワーがかなり落ちますね。
よって、触媒のセル数やサイズの見直しが必要ですね。
今後の予定としては、三月頃にテスト品ができると思うので、また実験して報告します。
あと、来週の半ばから、開発中断中だったレガシィのエキマニを作っていきます。
ガス検の結果です。
春は来ませんでした。
お世話になった、サクラム様、オートエグゼ様、また、期待して下さったユーザーの方々、販売店の皆さま、誠に申し訳ございません。
今日も次回のガス検に向けてのデータ取りをしています。
次回のガス検のプロセスが二、三日で決まると思うので、またご報告致します。
一回目のトライに対して車両整備と触媒の数を増やしました。
明日は二月二日、NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰのガス検だ。
ガス検にパスして春が来るかな？
長寿冠（ボケの花）が咲きそうだ。
二月三日にガス検の結果が出るので楽しみにしてて下さい。
