QRS様からNCロードスター用のサスペンション（試作１号機）を、送って頂き、早速取りつけて走行しました。

今回は、公道とサーキットの両方で比較しました。（比較対象は某メーカーのサスペンションです）

まず、公道での走行では、道路の継ぎ目などの小さな段差を乗り越えるときのショックは、かなり良くなりました。

それ以上の大きな段差でのショックは、変わりないように感じました。

また、レーンチェンジをしたときや、交差点を曲がり終えた後のサスペンションのおさまりは、比較にならないぐらい良いと感じました。

次に、サーキット走行では、第一にどんな場面でも路面に張り付いている印象を受けました。

特にシケインでの切り返しの場面では、某メーカーの物だとハンドルに対して車両が追従してこなく、
思いどうりに荷重移動できないのに対して、

QRS試作１号機は、ハンドルを切り返した時のサスペンションのおさまりが、かなり向上したと感じました。

ハンドルに対しての追従性も良く、安心してコーナーを攻める事ができました。

　　　　　　　　　　（某メーカーのベスト５１，１）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（QRSクァンタムのベスト４９，３）

本庄サーキットにて、１，７～１，８秒速くなりました。

試作１号機ですので、まだまだ改善の余地はあると思います。

以上、サスペンションの比較の報告でした。